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超级种马

作者: 军事资讯  发布:2019-08-06

  出品:科学普及通中学华夏族民共和国

图片 1H-53E“一流种马/海龙”美国图片 2

  策划:肖春芳

  • 名称:H-53E“顶级种马/海龙”重型多职能直接升学机
  • 首飞时间:一九七三年四月1日
  • 当兵时间:一九八七年
  • 研究开发单位:西科斯基集团
  • 气动布局:单旋翼
  • 发动机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速

  制作:中新起乐军情观望室

武器器械

  • (1)在机身斜坡或路线内轴装一挺布朗宁0.5英寸机枪。

  编剧:人民网科普工作部

工夫数据

  • 乘员:58人
  • 机长:22.35米
  • 旋翼直径:24.07米
  • 机高:8.99米
  • 空重:15,072千克
  • 内燃机:三台通用电气T64-GE-416引擎
  • 最大起飞重量:31,639千克

  H-53E“一级种马/海龙”直接升学机,是现在上天世界最大的侵攻型多用途大型军用直接升学机,承担多量的两栖运输职分。它是为美利坚独资国陆军陆战队研制的一种高效侵攻(强行步入仇敌腹地拓展袭击或机降)型机种,用来替代陈旧的H-37大型直接升学机。

性子数据

  • 最大飞行速度:315公里每时辰
  • 最大航程:2,064千米

  H-53E是United States军方运营的最大的直接升学机,它是西科斯基集团为满足米国陆军和陆军陆战队的巨型多效果与利益直接升学机招标而研制的。U.S.A.海军的长航程版本为MH-53E 海龙(Sea Dragon)。近年来居于切磋境况中的是CH-53K,具备3部7500轴马力的涡轴发动机,新型旋翼质地和越来越宽阔的机舱。

  H-53E“超级种马/海龙”直接升学机在安插中须求全体利用CH-54A(S-64)“空中吊车”专项使用重型起重直接升学机的引力装置与旋翼系统,横向派生发展一种“运输用”的“改型”而来;常被摆放在海军的两栖攻击舰上,是美海军陆战队由舰到陆的关键突击力量之一。

组织特征研制进度使用状态型号衍变

  H-53E“一级种马/海龙”具备长长的带有尾巴部分斜坡的机身;上机身两边吊挂两台斯特林发动机;收放式起落架;水平安定面位于机尾最上部侧面;大旨机身浮筒。H-53的气动布局,接纳带尾桨的单旋翼构型。机身为矩形截面,呈箱形外观,有助于装载大型物资。机头是驾车舱,机尾是跳板式大型舱门,用来装卸物品。机身中段两边下方,有八个鼓包,可改入主起落架,也可看作水上浮筒,鼓包向外伸展出二枚短翼,可吊挂七个大型流线形副油箱。机头有前伸的空间受油杆,可空中加注燃料,也可悬停在舰船上空,用吊车吊起舰上的油管给和谐加油。

布局特点

H-53E“拔尖种马/海龙”具备长长的带有后面部分斜坡的机身;上机身两边吊挂两台内燃机;收放式起落架;水平安定面位于机尾最上端左边;中心机身浮筒。

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研制进程

60年份初美陆军陆战队希望道具一种大型运输直接升学机,随后西科斯基公司(SikorskyAircraftDivisionofUnitedTechnologiesCorp)的CH-53D被入选,起先了H-53连串在陆军陆战队中的辉煌历史。

CH-53D1964年4月三日首飞,1968年十十一月参军。CH-53“海上种马”中型运输直接升学机是美陆军直接升学机部队的重中之重组成都部队分,承担多量的两栖运输职责。CH-53常被铺排在空军的两栖攻击舰上,是美海军陆战队由舰到陆的要紧突击力量之一。该机采纳两台通用电气集团的T64-GE-413涡轴汽油发动机,单台推力3925马力。单主旋翼加尾桨的普通布局,机舱呈长立方体形状,剖面为方形,有多少个侧门和叁个重型放倒尾门方便装卸专门的学业。CH-53是美军个别能在低能见度条件下借助机上设施在正儿八经军用集散地机动起降的直接升学机之一。CH-53D已经由CH-53E型庖代,全部D型则转移到东极岛陆战队营地做后备用途。CH-53和纵列双旋翼的CH-46在现在的几年内将稳步由MV-22“鱼鹰”倾斜旋翼机代替。

应用状态

在海湾大战时期MH-53J推行了二种任务,何况是最早进入伊拉克领空的盟国应战机种之一:在“沙漠台风”大空袭早先在此以前,MH-53J运送特种部队士兵和AH-64协同潜入伊拉克,一举摧毁了伊军初期预先警告雷达,在敌防空网中为盟军开拓了一条空袭通道。作为非常应战的提携力量,MH-53J为车笠之盟的各国地面部队执行了大气研究、救援职分。MH-53J是“沙漠沙暴”中首先种成功完毕解救被击落飞银行职员任务的机种。战后MH-53J还涉足了营救库尔德人的人道救援行动、巴拿马共和国(The Republic of Panama)危机救援行动和前南地区救援行动。

型号演化

  • HH-53
    1966年研制开采的HH-53突击运输直接升学机是CH-53的改型,越南战争中被广泛应用于突击救援职务。它改装了两台单台推力3435力气的T64-GE-7涡轴发动机。HH-53的机组成员为两名飞银行职员和一名自由程序猿,机上可运输38名小将。HH-53配备了用来自卫的7.62mm“Mini冈”加Tring机枪和几何12.7mm机枪。
  • MH-53E“海龙”
    是H-53连串中的一种创新型,重要用以空中基地反水雷职责(AMCM),别的也用于运输任务。该机1985年现役,84年交替了最终一架CH-53E。MH-53E由CH-53E立异而来,机体重量增大,载油量也大大扩展,改用三台通用电气集团的T64-GE-416涡轴发动机,单台推力4380马力。MH-53以航空母舰、两栖攻击舰或其余战舰为驻地推行运输职责,三次能够运输55名小将或16吨有效载重飞行90英里,或运输10吨有效载重飞行900英里。实施扫雷职责时,MH-53能够拖带三个综合多职能扫雷系统,外形接近一条双体小船,引导有多样探雷设备和扫雷器材,包蕴MK105扫雷滑水撬、ASQ-14偏向扫描声纳、MK103机械扫雷系统。使用直接升学机实行反水雷任务能够减去扫杀马特员或许际遇的危殆。
  • MH-53J“铺路III”
    更先进的MH-53J“铺路III”由HH-53创新而来的。HH-53曾是越南战争中重中之重的非正规作战运输直接升学机,在航天陈设中也已经用于将航天员从再次来到舱中运输到舰艇上。美陆军为提Gott种应战大战力奉行了“铺路III”铺排,9架MH-53H和32架HH-53被改正成了符合全天候应战的MH-53J。
  • MH-53J
    是H-53类别中的最新改型,用于实行低空远程全天候突击义务,首要为卓越部队渗透应战提供灵活和后勤有限支撑。MH-53J是美军近期份量和功率最大的直接升学机,并被认为是时下世界上技术先导进的直接升学机之一。电动机改用两台通用电气T64-GE-100斯特林发动机,单台推力4330马力。为适应低空全天候渗透职务,MH-53J器具了地形跟踪回避雷达和前视红外夜视系统(机头鼓起处,不透明半球状为雷达,下部带有血牙红镜头的是红外夜视转塔),并保有义务地图展现系统。MH-53J除上述系统外,还器材了惯性满世界定位系统、多普勒导航系统、职责Computer。借助这几个器具,MH-53J能纯粹的电动导航和步入指标区域。

主要用户

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